Ang Umaabut sa LSEV

Samtang nagbiyahe kita sa mga dalan, imposible nga paluyahon ang daghang mga sakyanan nga nagpamuno sa atong kadalanan. Gikan sa mga awto ug van sa mga suvs ug mga trak, sa matag kolor ug pag-configure nga mahanduraw, ang ebolusyon sa disenyo sa awto sa katapusan nga usa ka lainlaing siglo ug komersyal nga panginahanglan. Karon, bisan pa, ang pag-focus nagbalhin sa pagpadayon, samtang kita nagtinguha sa pagbalanse sa kabag-ohan uban ang epekto sa kalikopan sa usa ka adlaw nga paggama ug pag-emisyon.

Kana kung diin ang mga low-speed electric nga mga awto (LSevs) moabut. Kadaghanan sa kung unsa sila naa sa ngalan, apan ang mga regulasyon ug aplikasyon labi ka komplikado. Ang administrasyon sa National Highway Traffic Affery Maghisgot sa mga Low-Speed ​​Vasicles (LSVS), nga naglakip sa mga LSEV, ingon nga gibug-aton nga gibug-aton sa 3,000 ka mga libra sa taliwala sa 20 ug 25 milya matag oras. Kadaghanan sa mga estado nagtugot sa mga low-speed nga mga sakyanan nga mag-operate sa mga dalan diin ang gi-post nga limit sa tulin mao ang 35 mph o dili kaayo. Ang pag-adto sa dalan nga adunay 'regular' nga mga sakyanan nagpasabut nga ang mga mando sa Kaluwas sa Pederal nga gitukod sa mga takus nga LSEV. Naglakip kini sa mga sinturon sa lingkuranan, mga suga sa ulo ug ikog, mga suga sa preno, turn signals, mga salamangkero, salamin, mga salamin, parking preno ug windshield.

Bisan kung adunay daghang pagkakapareho tali sa LSEVS, LSVS, golf cart, ug mga sakyanan sa pasahero sa kuryente, adunay usab mga hinungdan nga kalainan. Unsa ang nagbulag sa mga lsevs gikan sa regular nga low-speed nga mga sakyanan nga adunay mga sunog nga makina, siyempre, ang electric power train. Samtang adunay mga kaamgid, ang mga laraw ug aplikasyon sa LSEV lahi kaayo kaysa mga sakyanan sa pasahero sa electricter sama sa Tesla S3 o Toyota Prius sa mga pangpang sa mga dalan sa taas nga mga kadalanan sa taas nga tulin ug layo nga mga tulin. Adunay usab mga kalainan tali sa mga lsevs ug mga golf cart, nga kanunay nga gitandi ang gagmay nga mga sakyanan sa kuryente.

Sulod sa sunod nga lima ka tuig ang merkado sa LSEV gilauman nga makaabut sa $ 13.1 bilyon, nga adunay tinuig nga pagtubo nga 5.1%. Samtang ang pagtaas sa pagtubo ug kompetisyon, ang mga konsumedor nagkadaghan nga nagtinguha sa malungtaron nga mga laraw nga naghatag bili ug pagminus sa epekto sa kalikopan. Yunlong motorMga laraw ug naghimo og zero emissions nga mga awto ug sistema nga nagtukmod sa mismong kinaiya sa pagpadayon. Ang among katuyoan mao ang paghimo sa mga solusyon sa usa ka paagi nga nagbiya sa gamay nga epekto sa dili lamang mga pagbuga sa carbon apan ang wanang mismo. Gikan sa Tead Traad, mga selula sa gasolina, tunog, ug bisan ang mga pagsupak nga mga biswal, gigamit namon ang engineering ug artistry sa matag elemento sa among produkto