Eec l7e electric cargo cargo car-T1
EEC L7E-CU | |||
Notang | Pagbakupay | Butang | e-pickup |
1 | Parametro | L * w * h (mm) | 3564 * 1220 * 1685 |
2 | Base sa ligid (MM) | 2200 | |
3 | Max. Katulin (km / h) | 80 | |
4 | Max. Range (km) | 100-150 | |
5 | Kapasidad (tawo) | 1 | |
6 | Curb weigh (kg) | 600 | |
7 | Min.Ground Clearance (MM) | 125 | |
8 | Gidak-on ang gidak-on sa Hopper Hopper (MM) | 1800 * 1140 * 330 | |
9 | Gidak-on sa kahon sa kargamento (mm) | 1800 * 1140 * 1300 | |
10 | Pag-load sa Kapasidad (kg) | 350 | |
11 | Pagsaka | ≥25% | |
12 | MODE | Tunga nga kamot nga nagmaneho | |
13 | Sistema sa kuryente | Motor | 10kw pms motor |
14 | Mode sa drive | Rwd | |
15 | Tipo sa baterya | Ang Battery sa Lithium Iron Phosphate | |
16 | Gi-rate ang boltahe (V) | 96 | |
17 | Kabuangan nga Kapabilidad sa Baterya (KWH) | 8.35 | |
18 | Max. Torque (nm) | 60 | |
19 | Max. Gahum (KW) | 15 | |
20 | Pag-charge sa Oras | 3 hrs | |
21 | Sistema sa Pag-uga | Atubangan | Pahibalo |
22 | Likod | Tambol | |
23 | Sistema sa pagsuspinde | Atubangan | McPherson Independent Suspension |
24 | Likod | Independent nga Spring Integral Bridger | |
25 | Sistema sa ligid | Gidak-on sa ligid | 135 / 70r12 |
26 | DEVICE ARVICE | ANS ANTIOCE | ● |
27 | Pasidaan sa Seat Belt | ● | |
28 | Electric Central Cloming | ● | |
29 | Balikbalik nga Camera | ● | |
30 | Mga Pahinumdom sa Pedestrian | ● | |
31 | Electric wiper | ● | |
32 | Mga Pahinumdom sa Pedestrian | ● | |
33 | Bentana | Manwal | |
34 | Malipayon nga timan-i nga ang tanan nga pagsulud alang lamang sa imong pakisayran nga nahiuyon sa EEC homologation. |



1 Baterya: 8.35KWH Lithium nga baterya, dako nga kapasidad sa baterya, 150km nga milasa sa paglahutay, dali nga pagbiyahe.
2. Motor: 10 KW MOTOR Ang labing taas nga tulin mahimo nga makaabut sa 80km / H, Kusog ug Water Proof, walay karbon nga carbon, wala'y carbon brush, wala'y carbon brush, walay pag-atiman sa carbon, wala'y carbon carring
3. Sistema sa preno: Ang gulong nga gama sa sulud nga disc ug sa likod nga ligid sa ligid nga adunay hydraulic system makasiguro sa luwas nga pagmaneho. Kini adunay handbrake alang sa parking preno aron masiguro nga ang awto dili mag-slide pagkahuman sa pag-parking.
4. Mga Light Lights: Ang Tibuok nga Sistema sa Kontrol sa Kahayag sa Light ug gipangulohan ang mga headlight, gisangkapan sa mga signal sa turno, ang mga suga sa preno ug ang taas nga pag-undang sa kuryente.
5. Dashboard: LCD Central Control Screen, Comprehensive Information Display, Maliskubre ug Klaro, Sakit nga Nahiangay, Madali nga Masabtan ang Gahum, ETC.
6. Air Conditioner: Ang mga setting sa pagpabugnaw ug pagpainit sa mga setting sa air conditioning sa air nga kapilian ug komportable.
7. Mga Tyre: 135 / 70R12 Thickken ug Widen Vacuum Gurges nagdugang friction ug gunitanan, nga nagpadako sa kahilwasan ug kalig-on. Ang Steel Wheel Rim lig-on ug anti-pagkatigulang.
8. Plate Metal Cover ug Phorting: Maayo kaayo nga komprehensibo nga kabtangan sa lawas ug mekanikal, pagkatigulang nga pagbatok, taas nga kalig-on, dali nga pagpadayon.
9. lingkoranan: 1 Sa atubangan nga lingkuranan, ang knitted nga panapton humok ug komportable, lingkuranan mahimong i-adjust sa pag-adjust sa upat ka paagi, ug ang laraw sa ergonomic nga labi ka komportable. Ug adunay bakus sa matag lingkuranan alang sa pagkaluwas sa pagmaneho.
10 Pagpalambo sa visual nga epekto ug safety performance.
11. Multimedia: Adunay kini reverse camera, Bluetooth, video ug radio kalingawan nga labi ka mahigalaon sa tiggamit ug dali nga mag-operate.
12. Suspersy System: Ang Susihon sa PRESYON mao ang Mcpherson Independent Suspension ug ang likud nga pagsuspinde mao ang independente nga sters integral nga tulay nga adunay labing maayo nga istruktura ug masulub-on nga kalig-on, labi ka lig-on ug kasaligan.
13. Frame & Chassis: Ang mga istruktura nga gihimo gikan sa auto-level nga metal plate gidisenyo. Ang low center sa among platform makatabang sa paglikay sa rollover ug magpadayon nga ikaw masaligon nga magmaneho. Gitukod sa among modular nga frame frame sa hagdan, ang metal gipunting ug gihiusa alang sa labing kadaghan nga luwas. Ang tibuuk nga chassis dayon gituslob sa usa ka kaligoanan nga anti-corrosion sa wala pa moadto sa pintura ug katapusang asembliya. Ang gilakip nga laraw niini labi ka kusgan ug luwas kaysa sa uban sa klase niini samtang kini usab nanalipod sa mga pasahero gikan sa kadaut, hangin, init o ulan.


