EEC N1 Electric Cargo ES6
Mga Detalye sa Sakyanan
1. Baterya:CATL53.58kwh nga baterya sa lithium, Dakong kapasidad sa baterya, 280km nga milyahe nga molungtad, dali nga biyaheon.
2. Motor:35 Kw Rated Motor, ang pinakataas nga tulin makaabot sa 90km/h, kusgan ug dili masudlan sa tubig, mas ubos nga kasaba, walay carbon brush, walay maintenance.
3. Sistema sa preno:Ang ventilated disc sa atubangan nga ligid ug ang rear wheel drum nga adunay hydraulic system makasiguro sa kaluwasan sa pagmaneho. Kini adunay handbrake para sa parking brake aron masiguro nga ang sakyanan dili ma-slide human sa pag-parking.
4. Mga suga nga LED:Bug-os nga sistema sa pagkontrol sa suga ug mga LED headlight, nga adunay mga turn signal, brake light ug daytime running light nga adunay mas ubos nga konsumo sa kuryente ug mas taas nga transmittance sa kahayag.
5. Dashboard:LCD central control screen, komprehensibo nga pagpakita sa impormasyon, mubo ug klaro, mapaigoigo ang kahayag, dali masabtan sa hustong panahon ang gahum, milyahe, ug uban pa.
6. Aircon:Opsyonal ug komportable ang mga setting sa air conditioning para sa pagpabugnaw ug pagpainit.
7. Mga ligid:175/65R14 Ang pagpabaga ug pagpalapad sa mga ligid nga pang-vacuum nagdugang sa friction ug grip, nga nagpalambo pag-ayo sa kaluwasan ug kalig-on. Ang steel rim sa ligid lig-on ug kontra-pagkatigulang.
8. Plato nga metal nga Taklob ug pagpintal:Maayo kaayo nga komprehensibo nga pisikal ug mekanikal nga kabtangan, resistensya sa pagkatigulang, taas nga kusog, dali nga pagmentinar.
9. Lingkoranan:2 ka lingkuranan sa atubangan, humok ug komportable ang panit, ang lingkuranan mahimong i-adjust sa daghang direksyon sa upat ka paagi, ug ang ergonomic nga disenyo naghimo sa lingkuranan nga mas komportable. Ug adunay bakus sa matag lingkuranan para sa luwas nga pagmaneho.
10.Mga Pultahan ug Bintana:Ang mga de-kuryenteng pultahan ug bintana nga para sa awto kombenyente, nga nagdugang sa kahupayan sa sakyanan.
11. Panangga sa atubangan: 3C nga sertipikado nga tempered ug laminated nga bildo · Nagpauswag sa biswal nga epekto ug kaluwasan.
12. Multimedia: Kini adunay reverse camera, Bluetooth, video ug Radio Entertainment nga mas sayon gamiton ug mas sayon gamiton.
13.SuSistema sa Gasto: Ang atubangan nga suspensyon kay double wishbone independent suspension ug ang likod nga suspensyon kay leaf spring dependent suspension nga adunay simple nga istruktura ug maayo kaayong kalig-on, mas ubos nga kasaba, mas lig-on ug kasaligan.
14. Frame ug Chassis:Ang mga istruktura nga hinimo gikan sa auto-level metal plate gidisenyo. Ang ubos nga sentro sa grabidad sa among plataporma makatabang sa pagpugong sa pag-rollover ug magpabilin kanimo nga masaligon sa pagmaneho. Gitukod sa among modular ladder frame chassis, ang metal giselyohan ug gi-welding alang sa labing taas nga kaluwasan. Ang tibuok chassis ituslob dayon sa usa ka anti-corrosion bath sa dili pa moadto alang sa pintura ug katapusang pag-assemble. Ang nasulod nga disenyo niini mas lig-on ug mas luwas kaysa sa uban sa klase niini samtang kini usab nanalipod sa mga pasahero gikan sa kadaot, hangin, kainit o ulan.
Mga Teknikal nga Espesipikasyon sa Produkto
| Teknikal nga mga Espesipikasyon sa EEC N1 Homologation Standard | |||
| Dili. | Pag-configure | Butang | ES6 |
| 1 | Parametro | L*W*H (mm) | 4930*1715*2065 |
| 2 | Base sa Ligid (mm) | 3050 | |
| 3 | Sukod sa Sulod L*W*H (mm) | 2805*1550*1350 | |
| 4 | Kinatas-ang Katulin (Km/h) | 90 | |
| 5 | Kinatas-ang Sakup (Km) | 280 | |
| 6 | Kapasidad (Tawo) | 2 | |
| 7 | Timbang sa Karsada (Kg) | 1650 | |
| 8 | Timbang (Kg) | 3000 | |
| 9 | Max Load sa Atubangan nga Ehe (kg) | 1200 | |
| 10 | Max Load sa Rear Axle (kg) | 1900 | |
| 11 | Pagsaka sa Bakilid | ≥20 | |
| 12 | Kapasidad sa Pagkarga (Kg) | 1300 | |
| 13 | Pamaagi sa Pagmaneho | Pagmaneho sa Wala nga Kamot | |
| 14 | Sistema sa Kuryente
| Permanenteng Motor nga Magneto | 35KW (Kinatas-ang 70kw) |
| 15 | Sistema sa pagpainit sa kaugalingon sa baterya | Lakip | |
| 16 | Densidad sa Enerhiya sa Sistema sa Baterya (wh/kg) | ≥145.59 | |
| 17 | Kapasidad sa Baterya (kWh) | Baterya sa CATL 53.58LiFePo4 | |
| 18 | Oras sa Pag-charge | Hinay nga pag-charge ≤12(SOC: 20-100%), Paspas nga Pag-charge ≤1(SOC: 20-80%) | |
| 19 | EPS | Lakip | |
| 20 | Sistema sa Suspensyon | Atubangan | Macpherson Independent Suspension |
| 21 | Likod | Dili independente nga suspensyon sa dahon sa tingpamulak | |
| 22 | Sistema sa Preno | Sistema sa Preno | Sistema sa Haydroliko |
| 23 | Atubangan | Disko | |
| 24 | Likod | Tambol | |
| 25 | Sistema sa Ligid | Ligid | 195R14C |
| 26 | Rim sa Ligid | 14*5.5J | |
| 27 | Sistema sa Suspensyon | Atubangan | Independenteng Suspensyon |
| 28 | Likod | Suspensyon nga Nagsalig sa Leaf Spring | |
| 29 | Ehe sa Pagmaneho | Gihiusa nga Ehe sa Likod | |
| 30 | Suspensyon sa Ligid | Ligid | 175/65R14 |
| 31 | Sentro sa Ligid | Ligid nga Asero | |
| 32 | Gamit sa Pag-andar | Air conditioner | Lakip |
| 33 | Sistema sa Pagpreno nga Anti-lock sa ABS | Lakip | |
| 34 | Sistema sa Pag-apod-apod sa Kusog sa Preno (EBD) | Lakip | |
| 35 | Bintana | Elektrisidad | |
| 36 | Remote Control nga Sentro nga Kandado sa Pultahan | Lakip | |
| 37 | Handle sa Katabang sa Pasahero | Lakip | |
| 38 | Kolor | Pilak, Puti | |
| 39 | Palihug timan-i nga ang tanang konfigurasyon alang lamang sa imong pakisayran subay sa homologasyon sa EEC. | ||







